Si vous prévoyez de disputer un Grand Tour l'été prochain, alors pas
d'hésitation, prenez le S-Works. Mais si vous recherchez une monture
pour disputer un critérium local ou se tirer la bourre avec vos potes
chaque week-end, le Tarmac Disc Expert est fait pour vous.
Nous avons revu et amélioré notre technologie Rider-First Engineeredâ¢
pour rendre le nouveau Tarmac encore plus léger et qu'il soit rigide ou
souple exactement là où il faut. Des séquences de laminage et matériaux
revus et modifiés aux fourches visiblement différentes, nous avons
étudié le moindre aspect du nouveau Tarmac pour vous offrir le vélo
idéal. En nous appuyant sur un nombre incalculable de points de données
RetÃŒl et les retours de coureurs professionnels, nous avons mis au point
une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant
réactif / empattement court pour offrir une réponse instantanée et un
transfert optimal de la puissance.
Si la rigidité favorise ce qui précÚde, la souplesse est un facteur
indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu
une tige de selle qui intÚgre de la souplesse dans les 120 mm
supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié
la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le
dégagement pneu/cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo SW de 26
mm sur une roue Roval C38 Disc. Cette solution permet d'utiliser des
niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la
résistance au roulement et d'une amélioration de la traction ainsi que
du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet
des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les
caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course.
Vous nous direz merci aprÚs votre prochaine longue sortie.
Mais pourquoi des freins à disque ? La bonne question serait plutÎt :
« Et pourquoi pas ? ». Ils assurent une puissance et une modulation
supérieures du freinage, sont exceptionnellement efficaces en conditions
humides et ne grÚvent presque pas le poids du vélo. Pour vous, cela
signifie plus de contrÎle et la possibilité d'aller plus vite plus
sereinement.
Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre
disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute
l'amélioration de l'aérodynamique. D'ailleurs, nos coureurs des équipes
Pro Tour Bora-Hansgrohe et Quick Step Floors demandent pour chaque
nouveau vélo des progrÚs dans ce domaine. Le but était donc de trouver
comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques
exceptionnelles du Tarmac. Au bout du compte, les trois possibilités
dâamélioration suivantes ont été identifiées : une nouvelle forme de
fourche, des haubans rabaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble
tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un vélo environ 45
secondes plus rapide sur 40 km que les autres super légers dans la
catégorie.
- Le choix d'une sélection entraîne l'actualisation d'une page entière.
- Appuyez sur la touche espace puis sur les touches fléchées pour faire une sélection.