Une route parfaite, ça n'existe pas. Il y a toujours des trous, des zones accidentées ou des sections un peu rugueuses. Le Roubaix, équipé de freins à disque hydrauliques, lisse sans effort les irrégularités de la route. Ce que tous les vélos de route devraient faire. Son cadre super léger utilise notre fibre de carbone FACT 10r. Ses niveaux de rigidité sont excellents et, par rapport à la version SL4 précédente, sa toute nouvelle géométrie est encore plus rapide et plus efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en préservant la position et les sensations extraordinaires du SL4, qui sont les mêmes quelle que soit la taille du cadre grâce à la conception Rider-First Engineered.
A ce stade, vous vous dites peut-être : Qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, la suspension offre un débattement de 20 mm au-dessus du tube de direction. Cette technologie, développée en partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre une série d'améliorations spectaculaires des performances, notamment en termes de conformité verticale.
Sans prendre de cours de physique, nous avons découvert qu'en nous concentrant sur la flexibilité verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix se distingue clairement.
Enfin, nous avons équipé ce Roubaix d'une transmission Shimano Tiagra 11 vitesses, de freins à disques hydrauliques RS et de roues Axis Sport avec des pneus Turbo Pro 28 mm. Les freins à disque hydrauliques Shimano RS505 assurent un freinage puissant avec toute la dosabilité de la technologie hydraulique, tandis que la transmission Shimano Tiagra garantit des changements de vitesse rapides et précis dans le temps.
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