
En compétition cross-country, chaque gramme
compte. Demandez à Jaroslav KulhavÜ ! Mais
quand les parcours XC deviennent de plus en
plus exigeants, les roues ne peuvent pas se
contenter dâêtre hyper légÚres. Désormais, on
a besoin de roue aussi robustes et rigides que
légÚres, et qui offrent toutes les caractéristiques
dynamiques attendues par les riders XC
expérimentés. Câest pourquoi elles devraient
toutes être comme les nouvelles Control
SL. Quand nos riders nous ont demandé le
summum de la roue cross-country, nous savions
exactement ce quâils attendaient. Les roues
devaient être légÚres pour offrir un avantage
en termes de poids et dâinertie, suffisamment
robustes pour résister aux rochers et racines sur
un vélo de compétition à faible débattement, et
suffisamment larges pour optimiser le profil du
pneu sur le plan de la traction et de la résistance
au roulement. Plus facile à dire quâà faire. Pour
cocher toutes ces cases du cahier des charges,
nous avons commencé par examiner notre
jante Traverse SL pour voir si nous pouvions
obtenir les avantages de la jante large tout
en maintenant le poids au niveau, voire en
dessous, de la précédente Control SL. à partir
de cette largeur, que nous savions idéale pour
les caractéristiques recherchées, nous avons
peaufiné la forme de la jante pour optimiser
la rigidité, le poids et la qualité de roulage du
systÚme dans son ensemble : trop haute et la
roue est trop rigide, trop basse et elle est trop
souple. Nos ingénieurs ont multiplié les études
de formes de jantes pour trouver lâéquilibre idéal
et la géométrie optimale. En fin de compte, ils
ont retenu la solution dâune jante de 30,4 mm
de hauteur et de 25 mm de largeur interne.
En parvenant à ajouter de la matiÚre et de la
largeur (3 mm pour être précis), sans pénaliser
le poids, nous avons créé une roue XC plus
robuste, mais cela ne nous a pas suffi. FidÚles
à notre objectif de créer la paire de roues XC
le plus rapide sur le marché, nous avons pris la
nouvelle version et lâancienne version, monté
des pneus 2.0 Specialized Fast Trak et effectué
des essais de résistance au roulement à 1,4
et 2 bars. Le résultat ? La nouvelle jante, plus
large, sâest révélée plus rapide aux deux niveaux
de pression, validant notre hypothÚse que la
largeur permet dâaller plus vite. Toujours sans
crochet, la nouvelle jante Control SL conserve
toutes les caractéristiques convoitées inhérentes
à ce design : meilleure résistance aux chocs,
montage facile des pneus Tubeless et meilleur
étanchéité sur la jante. En nous concentrant
sur les roues en tant que systÚme, nous avons
rempli nos critÚres essentiels de légÚreté et
de durabilité. Câest pourquoi nous nâavons
pas lésiné sur la fabrication. Chaque roue est
assemblée à la main pour atteindre le meilleur
niveau de qualité. Nous avons associé cette
nouvelle jante Control SL à notre moyeu usiné
CNC et à des rayons DT Competiton Race. Le
moyeu comprend des roulements annulaires
étanches et un mécanisme DT Swiss
240, avec un mécanisme à rochet 54
dents à lâarriÚre pour un engagement ultra
rapide. Dans notre quête de la légÚreté,
nous avons aussi utilisé notre systÚme de
plugs Tubeless à la place du fond de jante
traditionnelle.
Type de jante : carbone à pneu, 2Bliss Ready, sans crochet. Graphisme noir
sous vernisMatériau de la jante : fibres de carboneLargeur de la jante : 25 mm, interneRayonnage avant : radial/croisement par 3 (2:1)Rayonnage arriÚre : croisement par 3 (1:1)Nombre de rayons : avant 24 trous, arriÚre 28 trousType de rayons : DT Competition RaceType dâécrou de rayon : DT Pro Lock hexagonalMoyeu avant : mécanisme DT Swiss, axe traversant 15 x 110 mm, appuis de moyeu 15
mm inclus (diam ext. 19 mm et 31 mm)Moyeu arriÚre : corps en aluminium usiné CNC, mécanisme DT 240 de haute qualité et
cassette à rochet à engagement rapide 54 dents. Roue libre SRAM XX1 11 vitesses et
appuis de moyeu 148 inclus.Inclut lâappui de moyeu 148 cÃŽté chaîne pour roue libre 10 vitesses â roue libre
vendue séparément.Type de roulement : annulaire étancheMéthode dâassemblage : manuelleRoues fournies avec des mÚches Tubeless Roval pour la configuration Tubeless la plus
légÚre possible et des valves Tubeless pour faciliter le montage Tubeless.Poids total de la paire : 1 330 g