Control Sl 29 148 Wheelset Carb/blk

En compétition cross-country, chaque gramme compte. Demandez à Jaroslav KulhavÃœ ! Mais quand les parcours XC deviennent de plus en plus exigeants, les roues ne peuvent pas se contenter d’être hyper légÚres. Désormais, on a besoin de roue aussi robustes et rigides que légÚres, et qui offrent toutes les caractéristiques dynamiques attendues par les riders XC expérimentés. C’est pourquoi elles devraient toutes être comme les nouvelles Control SL. Quand nos riders nous ont demandé le summum de la roue cross-country, nous savions exactement ce qu’ils attendaient. Les roues devaient être légÚres pour offrir un avantage en termes de poids et d’inertie, suffisamment robustes pour résister aux rochers et racines sur un vélo de compétition à faible débattement, et suffisamment larges pour optimiser le profil du pneu sur le plan de la traction et de la résistance au roulement. Plus facile à dire qu’à faire. Pour cocher toutes ces cases du cahier des charges, nous avons commencé par examiner notre jante Traverse SL pour voir si nous pouvions obtenir les avantages de la jante large tout en maintenant le poids au niveau, voire en dessous, de la précédente Control SL. À partir de cette largeur, que nous savions idéale pour les caractéristiques recherchées, nous avons peaufiné la forme de la jante pour optimiser la rigidité, le poids et la qualité de roulage du systÚme dans son ensemble : trop haute et la roue est trop rigide, trop basse et elle est trop souple. Nos ingénieurs ont multiplié les études de formes de jantes pour trouver l’équilibre idéal et la géométrie optimale. En fin de compte, ils ont retenu la solution d’une jante de 30,4 mm de hauteur et de 25 mm de largeur interne. En parvenant à ajouter de la matiÚre et de la largeur (3 mm pour être précis), sans pénaliser le poids, nous avons créé une roue XC plus robuste, mais cela ne nous a pas suffi. FidÚles à notre objectif de créer la paire de roues XC le plus rapide sur le marché, nous avons pris la nouvelle version et l’ancienne version, monté des pneus 2.0 Specialized Fast Trak et effectué des essais de résistance au roulement à 1,4 et 2 bars. Le résultat ? La nouvelle jante, plus large, s’est révélée plus rapide aux deux niveaux de pression, validant notre hypothÚse que la largeur permet d’aller plus vite. Toujours sans crochet, la nouvelle jante Control SL conserve toutes les caractéristiques convoitées inhérentes à ce design : meilleure résistance aux chocs, montage facile des pneus Tubeless et meilleur étanchéité sur la jante. En nous concentrant sur les roues en tant que systÚme, nous avons rempli nos critÚres essentiels de légÚreté et de durabilité. C’est pourquoi nous n’avons pas lésiné sur la fabrication. Chaque roue est assemblée à la main pour atteindre le meilleur niveau de qualité. Nous avons associé cette nouvelle jante Control SL à notre moyeu usiné CNC et à des rayons DT Competiton Race. Le moyeu comprend des roulements annulaires étanches et un mécanisme DT Swiss 240, avec un mécanisme à rochet 54 dents à l’arriÚre pour un engagement ultra rapide. Dans notre quête de la légÚreté, nous avons aussi utilisé notre systÚme de plugs Tubeless à la place du fond de jante traditionnelle. Type de jante : carbone à pneu, 2Bliss Ready, sans crochet. Graphisme noir sous vernisMatériau de la jante : fibres de carboneLargeur de la jante : 25 mm, interneRayonnage avant : radial/croisement par 3 (2:1)Rayonnage arriÚre : croisement par 3 (1:1)Nombre de rayons : avant 24 trous, arriÚre 28 trousType de rayons : DT Competition RaceType d’écrou de rayon : DT Pro Lock hexagonalMoyeu avant : mécanisme DT Swiss, axe traversant 15 x 110 mm, appuis de moyeu 15 mm inclus (diam ext. 19 mm et 31 mm)Moyeu arriÚre : corps en aluminium usiné CNC, mécanisme DT 240 de haute qualité et cassette à rochet à engagement rapide 54 dents. Roue libre SRAM XX1 11 vitesses et appuis de moyeu 148 inclus.Inclut l’appui de moyeu 148 cÃŽté chaîne pour roue libre 10 vitesses – roue libre vendue séparément.Type de roulement : annulaire étancheMéthode d’assemblage : manuelleRoues fournies avec des mÚches Tubeless Roval pour la configuration Tubeless la plus légÚre possible et des valves Tubeless pour faciliter le montage Tubeless.Poids total de la paire : 1 330 g