Nous n’avons jamais été partisans de règles dogmatiques, et avec un peu de défiance à l’égard du règlement de l’UCI, le Shiv établit la nouvelle norme en matière de vitesse — encore une fois. Il conserve son aérodynamique, son carburant et sa forme, mais le fait d’une manière entièrement nouvelle et novatrice. Oui, il a des freins à disque. Oui, il est facile de voyager avec. Et oui, il prend l’aéro à des hauteurs inouïes en utilisant des caractéristiques de stockage et d’ajustement qui vous rendent également plus rapide. Il n’y a qu’une seule moto qui va vous aider à monter sur le podium cette saison et c’est le Shiv Disc.
Le S-Works Shiv Disc Module est livré avec un carbone Shiv Aerobar avec réglage de pile variable, et une tige de selle Shiv Carbon avec décalage de 0 mm - un début parfait pour votre construction de rêve.
Le cadre en carbone FACT incroyablement aérodynamique, optimisé pour le vent de travers et non-UCI-légal présente tous les détails que vous avez demandés. Il est compressible, réglable, a nos systèmes d’hydratation et de nutrition Fuelcell, et il facilite la recherche de votre ajustement parfait. Comparé à la configuration Shiv 2011 la plus rapide possible (Fuelcell, barres claquées, acheminement de câble propre, bouteille de BTA), le Shiv Disc est presque une minute plus rapide sur le parcours Kona. Avec une configuration Shiv plus typique, le Shiv Disc est plus rapide en quelques minutes, au pluriel. Donc, peu importe combien vous devez transporter, vous êtes sûr d’avoir la configuration la plus rapide le jour de la course.
C’était quoi, ce stockage ? Tout comme avec le Shiv original, le Shiv Disc dispose d’options de stockage Hydration et Nutrition Fuelcell, mais nous ne les avons pas simplement réutilisées. Au lieu de cela, nous les avons conçus à partir de zéro. Nous avons déplacé le Hydration Fuelcell de l’intérieur du cadre vers l’arrière de la moto.
Maintenant, il est entièrement caché dans le cadre (même le tuyau d’hydratation), ce qui permet non seulement une plus grande capacité de fluide, mais il aide également à l’aérodynamisme. La Nutrition Fuelcell utilise le volume supplémentaire créé par la "nouvelle forme de vitesse" pour le tube descendant, ce qui crée beaucoup de place pour les collations. Combien de snacks ? 10-12 gels, 4-5 barres ou 5-6 mastics s’adaptent facilement et peuvent également être retirés pour accéder facilement à la boîte de jonction Shimano Di2 ou à un kit de réparation plat
Nous avons également veillé à ce que le Shiv soit suffisamment réglable pour que vous puissiez ajuster votre ajustement. Le cadre est disponible en quatre tailles différentes qui sont basées sur plus de 1000 Retül s’adapte aux athlètes réels, tout pour s’assurer que votre ajustement idéal est réalisable.
L’ajustement était également en tête de liste pour les aérobic, les extensions et les coussinets de bras, de sorte que le cockpit est réglable sur presque tous les accès. Besoin d’une pile de barres de base plus ou moins? Desserrez simplement un seul boulon de chaque côté et inclinez-le vers le haut ou vers le bas. Les aérobies, eux-mêmes, offrent également beaucoup de possibilités de réglage - avant, arrière et largeur du patin, le tout avec des positions agressives et détendues à l’esprit. Un bonus supplémentaire de ce réglage est la facilité de déplacement. Tout ce que vous avez à faire est de plier la barre de base jusqu’à la fourche, de déboutonner le cockpit, et votre Shiv est prêt pour la boîte à vélo. Nous ne pouvions pas le rendre plus facile.
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