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2022 S-WORKS EPIC

2022 S-WORKS EPIC

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Specialized
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Hé, toi, oui, toi...celui qui sort la balance pour voir lequel des six pneus identiques sur l'étagère est le plus léger. Bien sûr, certains pourraient vous qualifier d'un peu obsessionnel, mais pas d'inquiétude, ici, le S-Works Epic parle exactement le même langage. D'innombrables heures de conception, des test sans fin, des téraoctets de données de télémétrie - tout cela pour s'assurer que pas une seule once de vitesse n'a été laissée sur la table.

 

Mélangeant l'efficacité du Hardtail et la capacité du tout suspendu pour des résultats impressionnants de rapidité, le S-Works Epic a toujours été défini par un engagement obsessionnel pour la vitesse. Eh bien, ça et plus de 100 victoires et podiums en Coupe du Monde aussi.

Un BRAIN plus intelligent

Très fidèle à sa forme, le dernier Epic perpétue la tradition, en profitant de la suspension BRAIN la plus efficace que nous ayons jamais créée pour s'assurer de toujours tutoyer la vitesse.

Repensé simultanément avec le nouvel Epic, la dernière conception BRAIN réinitialise les attentes en matière d'efficacité, en employant une nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course afin de s'assurer que chaque watt possible est traduit en mouvement vers l'avant, tout en absorbant les petits impacts ainsi que les gros chocs - le tout plus en douceur que jamais.

Nouveau Châssis

Reconçu en mettant l'accent sur un transfert de puissance efficace et une meilleure tenue de route, le cadre S-Works Epic présente un triangle arrière 15 % plus rigide afin de tirer pleinement parti de la nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course du BRAIN. Un laminage de carbone dédié et l'utilisation de notre carbone FACT 12m haut de gamme permettent de réduire le poids encore un peu plus que ses compagnons d'écurie, tandis que la pièce de résistance se présente sous la forme d'une rallonge d'amortisseur en fibre de carbone, tout cela combiné représente un total de plus de 100 grammes par rapport au cadre S-works de la génération précédente - ce qui n'est pas une tâche facile.

S'associant parfaitement à l'amortisseur arrière Brain pour la performance de suspension la plus équilibrée sur un Epic à ce jour, la fourche Position-Sensitive Brain du S-Works bénéficie du châssis svelte mais rigide SID SL Ultimate de RockShox, améliorant la rigidité du train avant et la précision de pilotage tout en gardant les grammes à distance.

Le groupe XX1 Eagle AXS de SRAM fait certainement l'affaire lorsque seul le meilleur fera l'affaire, expédiant les changements de vitesse avec une autorité électronique, tandis que nous avons chargé Roval de créer une toute nouvelle jante Control SL qui ne serait pas seulement capable de se mesurer à la vitesse et aux performances de maniabilité retrouvées de l'Epic, mais qui serait aussi plus résistante aux impacts et reduirait de plus de 20 % le risque de crevaison.

  • Si la vitesse pouvait parler, elle se présenterait comme le tout nouveau cadre S-Works Epic. Offrant 100 millimètres de débattement contrôlé par la technologie BRAIN, la rigidité du triangle arrière est augmentée pour un transfert de puissance inégalé, tandis que l'utilisation du carbone FACT 12m, un layup dédié et une rallonge d'amortisseur entièrement en carbone en font le cadre tout suspendu le plus léger que nous ayons jamais créé, tout en offrant une meilleure maniabilité, voici le nouvel Epic S-Works. Ravi de vous rencontrer, la vitesse.
  • Associant 100 millimètres du débattement le plus efficace au monde au châssis SID SL Ultimate de RockShox, la fourche RockShox SID SL Ultimate BRAIN est le sommet de la perfection en matière de suspension pour les courses de XC.
  • Le XX1 Eagle AXS de SRAM n'est pas seulement le groupe électronique MTB le plus léger du marché, il est également conçu pour supporter les charges de chaîne des vainqueurs de la Coupe du Monde tout en assurant des changements de vitesse instantanés pour vous assurer de ne jamais être pris à revers.
  • Créée spécifiquement pour s'adapter aux capacités accrues de l'Epic, la jante Roval Control SL présente un tout nouveau profil de jante décalé qui présente une largeur interne de 29 millimètres et qui non seulement augmente la résistance et réduit le poids, mais améliore également la résistance au pincement et à l'écrasement de 22 %.