Mélangeant l'efficacité du Hardtail et la capacité du tout suspendu pour des résultats impressionnants et rapides, l'Epic a toujours été défini par un engagement sans compromis envers la vitesse. Eh bien, ça et plus de 100 victoires et podiums en Coupe du Monde aussi.
Très fidèle à son design, le dernier Epic perpétue la tradition, en profitant de la suspension BRAIN la plus efficace que nous ayons jamais créée pour s'assurer de toujours aller le plus vite.
Repensé simultanément avec le nouvel Epic, le dernier BRAIN réinitialise les attentes en matière d'efficacité, en employant une nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course afin de s'assurer que chaque watt possible est traduit en mouvement vers l'avant, tout en absorbant encore mieux les petits impacts et les gros chocs - le tout plus en douceur que jamais.
Nouveau châssis
Reconçu en mettant l'accent sur un transfert de puissance efficace et de meilleures performances de maniabilité, le tout nouveau cadre en carbone FACT 11m de l'Epic présente un triangle arrière plus rigide de 15 % afin de tirer pleinement parti de la nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course du BRAIN, tandis que le layup de carbone révisé du triangle avant perd du poids, envoyant le rapport rigidité/poids déjà très élevé de l'Epic encore plus haut.
- Avec 100 millimètres de débattement gérés par la technlogie BRAIN, le cadre en carbone FACT 11m de l'Epic bénéficie d’une augmentation de la rigidité du triangle arrière pour un transfert de puissance inégalé ainsi qu’une maniabilité accrue tout en réduisant le poids par rapport à l'Epic de la génération précédente.
- Le Reba RL de RockShox bénéficie du développement du SID sur le circuit de la Coupe du Monde, offrant une cartouche Motion Control testée en course avec des réglages externes de compression, de verrouillage et de rebond à basse vitesse.
- Les freins Level TL de SRAM sont dotés d'un étrier monobloc d'une seule pièce qui permet non seulement de réduire la vitesse efficacement, mais aussi le poids.
- Les jantes Specialized Alloy Tubeless-ready présentent une largeur interne moderne de 25 millimètres, permettant aux pneus d'atteindre leur profil idéal et leur empreinte pour une traction optimale.