C'est dans la partie vélo, qui représente 50 % de la durée totale d'un triathlon, que le choix d'équipement peut faire la différence entre une première et une cinquième place. Sur ce plan, aucun équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue lenticulaire.
Les roues lenticulaires de forme classique sont déjà plus rapides que leurs homologues à rayons, mais la Roval 321 disc révolutionne le design de la roue en créant le produit le plus rapide sur le marché. Les roues lenticulaires tombent souvent dans deux catégories : la forme parfaitement plate, avec une structure en fibres de carbone et un remplissage en mousse nid d'abeille, ou la roue à rayons revêtue de couvercles en fibres de carbone. La 321 utilise une seule couche de fibres de carbone 1 k de chaque côté de la roue.
Les deux couches se rejoignent au niveau de la piste de freinage. Ce type de fibres de carbone est rarement utilisé dans les composants pour vélos en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Cette fibre recherchée est beaucoup plus légère que les 3 k et les 12 k par exemple, et ne peut être travaillée que par les spécialistes les plus qualifiés. C'est compliqué, mais le résultat est payant avec une roue lenticulaire confortable et particulièrement légère. Dans la vie réelle, cela signifie des accélérations rapides et une diminution de la fatigue sur le long terme.
La rigidité est souvent un sujet sensible dans le monde de la roue lenticulaire. On a longtemps cru que le transfert de la puissance et la rigidité étaient directement corrélés, mais des essais intensifs sur le terrain ont prouvé que ce n'était pas le cas. De fait, notre première roue lenticulaire était tellement rigide qu'elle ne pouvait se déformer avec le cadre sous l'application de la puissance, ce qui entraînait un frottement des freins.
D'où la perception erronée d'une roue flexible alors qu'elle était en réalité trop rigide. Pour résoudre le problème de frottement des freins, nous avons commencé par concevoir la forme aérodynamique optimale, puis fixé des objectifs de rigidité interne cadrant avec la rigidité souhaitée du cadre. Même si la légèreté globale était une des priorités, nous nous sommes surtout concentrés sur l'aérodynamique.
Avec des heures de modélisation en mécanique des fluides numérique et d'essais dans le Win Tunnel, nous avons élaboré une forme inédite qui est optimisée pour fonctionner avec le pneu. Le résultat est une roue lenticulaire tout carbone qui, du côté opposé à la chaîne, possède une forme aussi aérodynamique que possible et, du côté de la chaîne, aussi aérodynamique que le dégagement du dérailleur le permet.
Pour ne pas perdre le moindre watt, nos moyeux sont dotés de roulements CeramicSpeed et de mécanismes internes DT Swiss 240. Chaque roue 321 Disc est également compatible Tubeless (2Bliss Ready) d'origine et fournie avec une housse rembourrée, un blocage rapide, une valve Tubeless et des patins de frein SwissStop Black Prince.
Conçue pour les athlètes les plus exigeants, avec la technologie idoine, la 321 Disc est la roue lenticulaire la plus perfectionnée au monde pour votre combat contre le temps.
- Type de jante : carbone à pneu, 2Bliss Ready
- Matériau de la jante : fibres de carbone
- Surface de freinage : fibres de carbone
- Hauteur de la piste de freinage : 12 mm
- Profondeur de la jante : disque plein
- Largeur de la jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (au niveau de la piste de freinage)
- Moyeu arrière : Roval Disc, roulements CeramicSpeed, mécanisme DT Swiss 240 et compatibilité 11 vitesses
- Méthode d'assemblage : manuelle
- Suppléments : housse de roue Roval rembourrée, blocages rapides Roval en acier, valve Tubeless Roval, patins de frein SwissStop Black Prince, caches de logement de valve Roval
- Poids : 1000 g
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